|
systemy antywłamaniowe i bezpieczeństwo bierne
Nie bójcie się: bezpieczeństwo Wasze i Waszych pasażerów to sprawa najwyższej wagi.
 Systemy antywłamaniowe
- Szyby boczne wielowarstwowe* gwarantują lepszą ochronę przed włamaniem.
- Alarm* obwodowy i objętościowy.
- Superzamek* blokuje wszystkie elementy sterowania otwarciem wewnętrznym.
- Zamek ze sprzęgiełkiem, który uniemożliwia otwarcie innym przedmiotem niż kluczyk.
- Automatyczne ryglowanie drzwi podczas jazdy.
- Stałe zaryglowanie bagażnika.
- Felgi aluminiowe* z nakrętkami zabezpieczającymi przed kradzieżą.
Wzmocniona konstrukcja nadwozia
Wzmocniona konstrukcja 407 ze strefami kontrolowanego zgniotu i programowanego nakładania się elementów, zaprojektowanymi w taki sposób, aby maksymalnie pochłonąć energię w razie uderzenia, zapewnia nienaruszalność wnętrza pojazdu. W razie czołowego zderzenia, druga dodatkowa belka zamocowana przed belką silnika pochłania siłę uderzenia, co zwiększa bezpieczeństwo pasażerów. Poprzez takie zwiększenie powierzchni oporowej zapewniono lepsze rozłożenie siły uderzenia. Zarówno belka silnika jak i druga belka zostały w dużej części wykonane z aluminium.
 Poduszki powietrzne
Aż 7 poduszek powietrznych w wersji podstawowej! Maksymalnie 9 poduszek powietrznych* zapewnia wszystkim podróżującym skuteczną ochronę w przypadku zderzenia. 2 czołowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera dostosowują się do siły uderzenia. 2 przednie boczne poduszki powietrzne chronią klatkę piersiowa, brzuch oraz miednicę kierowcy i pasażera siedzącego z przodu. 2 kurtynowe i boczne poduszki powietrzne chronią głowy pasażerów siedzących z boku. Kierowca jest dodatkowo chroniony poduszką powietrzną zamontowaną pod kolumną kierownicy i osłaniajacą nogi. Do tych 7 poduszek powietrznych można dołączyć jeszcze 2 tylne boczne poduszki*.
 Pozostałe elementy biernego bezpieczeństwa
Fotele kierowcy i pasażera zostały wyposażone w aktywne zagłówki, chroniące głowę i szyję przed gwałtownym szarpnięciem. Po przekroczeniu ustalonej wartości siły nacisku pleców na oparcie, wynikającej
z inercji spowodowanej uderzeniem w tył pojazdu, uruchamia się dźwignia, która powoduje przesunięcie zagłówka do przodu. Dzięki temu ruch głowy względem ramion w momencie cofnięcia pleców i przesunięcia aktywnego zagłówka jest prawie zerowy. Oprócz tego wszyscy trzej pasażerowie, siedzący z tyłu, posiadają indywidualne zagłówki. Przednie fotele wyposażone są w pasy pirotechniczne z ogranicznikiem napięcia oraz systemem alarmowym niezapięcia pasów. Również na tylnych bocznych fotelach można zainstalować pasy pirotechniczne z ogranicznikiem napięcia*. Nie zapomniano również o dzieciach: tylne boczne miejsca zostały wyposażone w mocowania, umożliwiające zainstalowanie 2 fotelików dziecięcych Isofix. Tylne drzwi natomiast można elektrycznie zaryglować* przyciskiem umieszczonym na konsoli przedniej.
* W zależności od wersji.
|
