PSA Peugeot Citroën zdobywa, po raz trzeci z rzędu

Prestiżowe wyróżnienie, otrzymane w kategorii silników o pojemności od 1,4l do 1,8 l,
nagradza po raz kolejny silnik benzynowy, czterocylindrowy 1,6 Turbo Wtrysk Bezpośredni opracowany w kooperacji przez grupę PSA Peugeot Citroen i BMW Group.

Wylansowany w 2007 roku w Peugeot 207, ten silnik turbo benzynowy 1,6l o mocy 175KM wyposaża również model Peugeot 308 THP 175. Zamyka całą rodzinę silników od 1,4l do 1,6l pojemności proponujących moce od 95 do 175 KM, a w przyszłości osiągające 200 KM.

Doposażony w najbardziej zaawansowane technologie, wtrysk bezpośredni w wersji turbo, zmienny wznios zaworów w wersji atmosferycznej, pompa olejowa ze sterowanym wydatkiem i pompa wodna odłączana, ta rodzina silników oferuje oszczędności zużycia paliwa i emisji rzędu 10% w porównaniu z poprzednią generacja silników.

Rodzina tych silników 1,6l i 1,4l instalowana jest aktualnie w ponad 12 modelach gamy Peugeot (207 sedan, 207CC, 207 SW, 308 hatchback, 308CC, 308SW 3008) i Citroena (C3 Picasso, C4 hatchback et C4 Coupé, C4 Picasso et C4 Grand Picasso).

Około 2010 roku, blisko 75% modeli Peugeot i Citroëna, zostanie wyposażonych w tę gamę silników benzynowych o pojemności 1,6l i 1,4l.

Informacja o nagrodzie międzynarodowy silnik roku

Oceniany przez 65 uznanych dziennikarzy motoryzacyjnych pochodzących z 32 krajów, tytuł międzynarodowy silnik roku jest jednym z najbardziej cenionych przez producentów samochodowych. Jury ustaliło klasyfikację po przeprowadzeniu jazd testowych ostatnich modeli, identyfikując silniki oferujące największą przyjemność prowadzenia, najlepsze osiągi, najniższe zużycie paliwa jak również zastosowanie najnowocześniejszych technologii.